DTEC

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Basierend auf fortschrittlichen Ultraschallprüf- und Bildverarbeitungstechnologien bietet DTEC verschiedene Lösungen für die Eisenbahnsicherheit. Diese können am Streckenrand, im Servicedepot und in der Wartungswerkstatt installiert werden.

Kontrollpunkt-/Tunnelsysteme werden am Gleisrand installiert und bestehen aus vielen modularen Funktionseinheiten und dienen dazu, verschiedene Inspektionen und Messungen an einem fahrenden Zug durchzuführen. Dazu gehören die Überwachung des Radprofils, die Erkennung von Radrissen mittels Ultraschall, die Vermessung von Bremsbelag und Stromabnehmerkohlestreifen sowie die Fehlererkennung sichtbarer Schlüsselkomponenten wie Schraubenverlust und Fremdkörpererkennung mittels Bildverarbeitung.

Dank jahrelanger Entwicklungs- und Anwendungserfahrung vor Ort haben sich unsere streckenseitigen Überwachungslösungen als robust für den Einsatz unter verschiedenen Feldbedingungen und Schienenfahrzeugen erwiesen.

Unser Unterflur-Radsatz-Ultraschallprüfsystem (UW-UT) ist für die Durchführung hocheffizienter, genauer und zuverlässiger Radsatzprüfungen unter dem Zug konzipiert.

Mit unserem Underfloor Vehicle Bogie Machine Vision System (UVB-MV), das künstliche Intelligenz, 3D-Bildgebung und Roboterautomatisierungstechniken nutzt, führen wir das Asset Management in eine neue Ära der intelligenten Wartung.

Wir bieten auch mobile UT-Systeme für Hohlachsen (HA-UT) und Vollachsen (SA-UT) sowie das Ultraschallprüfsystem für abmontierte Radsätze (DW-UT) an, ein Portalsystem, das häufig in Werkstätten für die Wartung von Schienenfahrzeugen und Güterzügen eingesetzt wird.

In verschiedenen Wartungsstufen bietet DTEC die fortschrittlichsten automatisierten Ultraschallprüfsysteme der Dolphin-Serie zur Prüfung von Rädern und Achsen an. Unsere Radsatz-Ultraschallprüfsysteme können bei fahrendem Zug oder in einer Werkstatt für schwere Wartungsarbeiten eingesetzt werden, wenn Radsätze demontiert werden.

DTEC bietet auch mobile Rad- und Achsprüfsysteme für den Einsatz in einem Servicedepot an.

Zu den Systemen gehören:

Mit den Bildverarbeitungslösungen der Eagle-Serie von DTEC können Sie Radprofile, Radprofilfehler, Verschleiß von Bremsbelägen und Stromabnehmer-Kohlenstoffkontaktstreifen, verlorene Schrauben sowie andere sichtbare Fehler überwachen und messen. Die Überwachung kann sowohl unter Bewegungs- als auch unter statistischen Bedingungen durchgeführt werden.

Zu den Systemen gehören:

DTEC nutzt außerdem Technologien der Owl-Serie, um Parameter von Schienenfahrzeugen zu messen und Mängel zu identifizieren. Zustandsüberwachungssysteme, die auf diesen Technologien wie optischen Methoden, Laserbildgebung und thermischer Sensorik basieren, sind recht gut entwickelt und zuverlässig.

Unser System der Owl-Serie ist das Trackside Wheel Profile Measurement System (TWP-MD).

DTEC ist ein technologieorientiertes Unternehmen. Unsere Experten bieten maßgeschneiderte Lösungen entsprechend Ihren spezifischen Anforderungen, einschließlich Fallstudien, Pilottests, Systementwicklung, Produktion und Anwendung.

Kontaktieren Sie uns über das Anfrageformular auf dieser Seite für Lösungen, die auf Ihren Anwendungsfall zugeschnitten sind.

Die DTEC GmbH ist ein Unternehmen, das technologische Forschung, Produktentwicklung, Fertigung, Vertrieb und Dienstleistungen für die Bahnindustrie anbietet.

Das DTEC-Unterflur-Radsatz-Ultraschallprüfsystem (UW-UT) ist für die Durchführung hocheffizienter, genauer und äußerst zuverlässiger Radsatzprüfungen unter dem Zug konzipiert.

Auf der Konferenz werden Themen wie vorausschauende Wartung, die optimale Nutzung von Big Data und zukünftige digitale Herausforderungen in der Bahnindustrie behandelt.

Vom 9. bis 11. Mai 2023 wird DTEC an der Railtex 2023 im National Exhibition Centre (NEC) in Birmingham teilnehmen.

Dank der großen Zahl internationaler Besucher hilft die Messe Unternehmen dabei, ihren Kundenstamm zu erweitern.

Wir möchten uns noch einmal für Ihren Besuch an unserem Stand beim Railway Forum 2021 bedanken.