Lastkähne am Big Rock Beach entfernt

Nachdem die Küste von Big Rock Beach in College Point jahrelang besetzt war, wurden diese Woche drei Lastkähne und ihre Metallrümpfe, gefüllt mit verrottendem Schaum, der schädlich für das Ökosystem sein kann, entfernt.

Das Coastal Preservation Network, eine gemeinnützige Umweltorganisation mit Sitz in College Point, leitete die Leitung des dreitägigen Projekts, das durch einen Zuschuss der One Point of Light Foundation sowie einen Beitrag von Restoration and Conversation LLC ermöglicht wurde.

Laut CPN-Präsidentin Kat Cervino ist Big Rock Beach der Standort eines Großteils der ehrenamtlichen Arbeit der Organisation.

„Das ist das Einzige, was noch übrig ist und über die Möglichkeiten der Freiwilligen hinausgeht“, sagte sie über die Lastkähne, von denen jedes weit über 20 Fuß lang ist.

Laut dem Umweltaktivisten James Cervino, Kats Ehemann, CPN-Vizepräsident und Eigentümer von Restoration and Conservation LLC, wurden die Lastkähne vor 15 bis 20 Jahren von einem Auftragnehmer namens Larry DiGiacomo in Flushing Bay abgeladen.

„Er war früher an der Uferpromenade entlang Whitestone und College Point tätig und führte Bergungsarbeiten durch“, erzählte James Cervino dem Chronicle. „Er ist für das illegale Abladen von 10 oder 15 Lastkähnen verantwortlich.“

Obwohl das staatliche Umweltschutzministerium ihn „festgenagelt“ habe, sei DiGiacomo gestorben, bevor alle Standorte gesäubert worden seien, sagte James Cervino. „Seine Familie musste einige dieser Verstöße aufklären, aber viele von ihnen wurden allein gelassen, weil sie es nicht auf Eigentumsverhältnisse zurückführen konnten.“

Zu diesen unbeaufsichtigten Grundstücken gehörte kein anderer als Big Rock Beach in College Point.

Bisher war der größte der drei Lastkähne zu einer Reihe erhöhter Holzbänke am Wasser umfunktioniert worden. Obwohl es ästhetisch ansprechender war als der verfallende Metallrumpf, stellte es dennoch ein Umweltrisiko dar.

„Es ist sehr verrostet“, sagte Kat Cervino. „Der auslaugende Schaum ist schrecklich, weil er zu Meereslebewesen und Fischen gelangt. Wir finden ihn überall am Strand. Für die Umwelt ist er also eine echte Gefahr und ein echter Grund zur Sorge.“

Das bloße Entfernen der Lastkähne vom Strand wäre nicht schon eine entmutigende Aufgabe, aber noch dringender ist die Notwendigkeit, das Material verantwortungsvoll zu entsorgen. Zu diesem Zweck engagierte CPN Arthur DiBiase Old World Mason Contractor. DiBiase und sein Team mussten die Lastkähne mit Diamantsägeblättern Stück für Stück auseinandernehmen. Met Metals mit Sitz in der 28th Avenue – direkt über dem Strand selbst – wird diese Stücke erben und als Altmetall verwenden. Der Schaumstoff und das Holz werden recycelt und von DiBiase „sorgfältig getrennt“.

James Cervino sagte dem Chronicle, dass Staatssenator John Liu (D-Bayside) eine herausragende Rolle dabei gespielt habe, CPN bei der Beschaffung der notwendigen Mittel zu helfen, und lobte ihn. Liu besuchte die Website am dritten und letzten Tag des Entfernungsprozesses selbst.

„Die heutige Ankündigung ist der Höhepunkt jahrelangen unermüdlichen Engagements, das endlich dazu führen wird, dass einer der schlimmsten Umweltverschmutzer unserer örtlichen Küste und Wasserstraße beseitigt wird“, sagte Liu in der Pressemitteilung von CPN zu diesem Thema. „Mit der Entfernung und dem Recycling dieses Lastkahns kommen wir der Rückgabe der Uferpromenade von College Point an die Menschen, die Gemeinschaft und die Tierwelt, die sie ihr Zuhause nennen, einen Schritt näher.“

Aber die Arbeit von CPN am Big Rock Beach ist noch lange nicht beendet. Zunächst wird die Organisation Freiwillige rekrutieren, die die restlichen, kleineren Schaumstücke vom Strand einsammeln. Zu diesem Zweck sagte Kat Cervino, dass die Gruppe plant, mit The Mission Continues zusammenzuarbeiten, einer gemeinnützigen Organisation, die Veteranen eine Möglichkeit bietet, weiterhin zu dienen und gleichzeitig zur Verbesserung ihrer Gemeinden beizutragen.

Direkt am Big Rock Beach liegt ein altes, verrostetes Fischerboot mit Betoninnenraum, das auf einem Nachbargrundstück angedockt ist. CPN arbeitet daran, einen weiteren Förderantrag zur Entfernung des Bootes einzureichen und die Erlaubnis des Eigentümers einzuholen. Darüber hinaus wäre das tatsächliche Entfernen des schief stehenden Bootes ein schwieriger Vorgang, da man den Gezeiten unterworfen wäre. Aber diese Aufgabe, sagte James Cervino, werde wahrscheinlich noch ein Jahr auf sich warten lassen.

QueensChronicle.com

Leider gibt es keine aktuellen Ergebnisse für beliebte kommentierte Artikel.

Erfolg!Eine email wurde gesendet anmit einem Link zur Bestätigung der Listenanmeldung.

Fehler!Während ihrer Anfrage ist ein Fehler aufgetreten.

Möchten Sie unsere wöchentliche News-E-Mail erhalten? Heute anmelden!